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对于公约或法律中所确立的驾驶船舶和管理船舶的过失免责,许多人并不理解,认为这是一种极不公平的表现,产生这种认识的根本原因是缺乏对海上运输的特殊性的了解所致。

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由于海上的风险独特,往往难以预测,使得海运行业具有很大的危险性。尤其是在航海技术欠发达的年代和航海技术比较落后的国家,船舶抵御风险的能力低落,因此在海上运输航行更显得危机四伏。倘若让承运人单独负担这特殊的风险,明显是不公平的。加上当时的通讯技术欠发达,船方难以有效的控制和管理船员。船员职业本身也由于海上的特殊生活导致压力大于陆上运输,更容易出现人为过失风险。并且船舶造价巨大,在航行过程中稍有不慎就有可能连船带人一同葬身海底,造成巨大的灾难和损失。因此,这也抵制了海上运输业的发展。只有加大投资海运,改进海航技术,提升抵抗海上风险的能力,才能使海上运输业更快更好的发展。最好的方法莫过于利用法律手段将资金引入海运业。

管船过失等免责制度的建立,为承运人与托运人双方之间的利益均衡带来了巨大的帮助。承运人利用免责条款获得的利益来投资和发展海上运输事业,增强了从事海上运输业的信心和勇气,航海过失免责制度的确立给海运业带来了巨大的发展。但在现实生活中陆上运输是没有免责条款的,而在海上运输却有,在表面上这显然是不公平的,笔者认为公平并不是绝对的。有时候适当的放弃形式公平去追求实质公平却显得更有价值。因此,这种看似不公平的规定,在特定的条件下却又能导致互惠互利的结果,双方又都可以接受,从而使船货双方的利益得到动态的相对而言的平衡。福建泉州律师电话:13959835799,经过百年来的发展,航海业的辉煌成就已经足以证明过失免责制度是具有重要价值的。


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